79 детей (до 16 лет) получили травмы в дорожно-транспортных происшествиях в городе Кирове за восемь месяцев текущего года.
Пик аварийности по дням недели приходится на пятницу (16 дтп); по времени суток на период с 19 до 20 часов (13 дтп).
Чаще всего в дтп попадали дети в возрасте от 7 до 9 лет.
Больше всего в автомобильных авариях пострадали юные пешеходы - 30 ДТП, в которых травмы получил 31 ребёнок.
На пешеходных переходах пострадали 15 детей-пешеходов.
Каждое третье ДТП с участием детей- пешеходов произошло по вине, в том числе неосторожности самих детей.
Среди частых нарушений детей – переход проезжей части вне пешеходного перехода в зоне его видимости.
Госавтоинспекция г.Кирова напоминает п.4.5 ПДД - пешеход может начать переход дороги после того, как оценит скорость и расстояние до приближающегося транспортного средства. Только убедившись в безопасности, можно начать переход!
Наибольшую тревогу вызывают ДТП с участием детей- пассажиров. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года колличество данных дтп увеличилось в 2 раза. По вине взрослых, нарушивших правила дорожного движения, получили травмы 25 детей, находящихся в салоне автомобиля.
Все чаще в автомобильных авариях стали получать травмы дети- велосипедисты. В этом году в ДТП были травмированы 13 детей велосипедистов.
Кроме этого, Госавтоинспекция г.Кирова обеспокоена ситуацией, связанной с управлением транспортными средствами несовершеннолетними.
Исходя из статистики прошлых лет, число ДТП с участием юных водителей значительно возрастает.
Госавтоинспекция призывает родителей контролировать и пресекать попытки детей самостоятельно сесть за руль, исключить возможность их доступа к ключам от транспорта, запретить управление скутерами без соответствующего на то права и навыков вождения. Категорически недопустима передача управления мототехникой, автотехникой несовершеннолетним.
Родителям необходимо каждый день напоминать детям о необходимости быть внимательными и осторожными на улице, строго соблюдать Правила дорожного движения. Кроме этого взрослые сами должны быть образцом дисциплинированного поведения при участии в дорожном движении
Пик аварийности по дням недели приходится на пятницу (16 дтп); по времени суток на период с 19 до 20 часов (13 дтп).
Чаще всего в дтп попадали дети в возрасте от 7 до 9 лет.
Больше всего в автомобильных авариях пострадали юные пешеходы - 30 ДТП, в которых травмы получил 31 ребёнок.
На пешеходных переходах пострадали 15 детей-пешеходов.
Каждое третье ДТП с участием детей- пешеходов произошло по вине, в том числе неосторожности самих детей.
Среди частых нарушений детей – переход проезжей части вне пешеходного перехода в зоне его видимости.
Госавтоинспекция г.Кирова напоминает п.4.5 ПДД - пешеход может начать переход дороги после того, как оценит скорость и расстояние до приближающегося транспортного средства. Только убедившись в безопасности, можно начать переход!
Наибольшую тревогу вызывают ДТП с участием детей- пассажиров. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года колличество данных дтп увеличилось в 2 раза. По вине взрослых, нарушивших правила дорожного движения, получили травмы 25 детей, находящихся в салоне автомобиля.
Все чаще в автомобильных авариях стали получать травмы дети- велосипедисты. В этом году в ДТП были травмированы 13 детей велосипедистов.
Кроме этого, Госавтоинспекция г.Кирова обеспокоена ситуацией, связанной с управлением транспортными средствами несовершеннолетними.
Исходя из статистики прошлых лет, число ДТП с участием юных водителей значительно возрастает.
Госавтоинспекция призывает родителей контролировать и пресекать попытки детей самостоятельно сесть за руль, исключить возможность их доступа к ключам от транспорта, запретить управление скутерами без соответствующего на то права и навыков вождения. Категорически недопустима передача управления мототехникой, автотехникой несовершеннолетним.
Родителям необходимо каждый день напоминать детям о необходимости быть внимательными и осторожными на улице, строго соблюдать Правила дорожного движения. Кроме этого взрослые сами должны быть образцом дисциплинированного поведения при участии в дорожном движении
На этой странице